ลิงค์รถขุด Aasy

โซ่ตีนตะขาบหรือที่รู้จักกันในชื่อชุดเชื่อมต่อรางรถไฟ เป็นส่วนหนึ่งของแชสซีของเครื่องจักรกลหนักแบบตีนตะขาบ รวมถึงรถขุด รถปราบดิน เครน และแท่นขุดเจาะ ชุดประกอบแทร็กลิงค์เชื่อมต่อการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าผ่านเฟืองหรือเกียร์เพื่อสร้างการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า แทร็กลิงค์ บุชของแทร็ก พินของแทร็กที่หลอมจากเหล็กคุณภาพสูงได้รับการอบชุบด้วยความร้อนเป็นพิเศษเพื่อให้ได้ความแข็งพื้นผิวสูงในชั้นที่แข็งตัวลึก ทนต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม และอายุการใช้งานยาวนาน

โซ่ติดตามหมายถึงโซ่โลหะที่ต่อเนื่องกันซึ่งประกอบกับคนขับรถติดตามและแต่ละลิงค์มีรองเท้าติดตามโลหะขวาง โซ่ติดตามทำงานเพื่อให้เครื่องจักรกลหนักที่ถูกติดตามสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ชุดแทร็กลิงก์เหล่านี้ประกอบด้วยแทร็กลิงก์ที่เชื่อมต่อเข้าด้วยกันด้วยอุปกรณ์ที่เรียกว่าหมุดแทร็กและบูชแทร็ก 

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ (ข้อมูลจำเพาะ)

ความแข็งแรงและความแข็งของโซ่ติดตามได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวด ต่อไปนี้เป็นตารางข้อกำหนดผลิตภัณฑ์สำหรับโซ่ติดตาม:

โซ่ติดตามอาจแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้: ปิดผนึก, จาระบี โซ่ติดตามรถขุดที่หล่อลื่นอาจลดแรงเสียดทานภายในและลดเสียงรบกวนของโซ่ โซ่รางได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ทำงานได้ดีแม้ในสภาพการทำงานที่รุนแรง แต่ละส่วนของชุดรางเชื่อมโยงมีส่วนช่วยให้มีความแข็งแรงและอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

โซ่ตีนตะขาบแบบปิดผนึกได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มการยึดหมุดและบุชชิ่ง  การอบชุบด้วยความร้อนช่วยให้ข้อต่อของแทร็กมีความแข็งของพื้นผิวที่สม่ำเสมอ ความลึกที่แข็งขึ้นอย่างเหนือชั้น และความแข็งของแกนที่แข็งแกร่ง หมุดและบุชของรางมีมิติที่เข้ากันกับข้อต่อและผลิตขึ้นเพื่อให้ข้อต่อของรางได้รับการออกแบบให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการปิดผนึก ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความต้านทานการสึกหรอ ความแข็งแรง และความทนทานที่ดีเยี่ยม เพื่อประสิทธิภาพการซีลที่ดีเยี่ยมและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น  

หมายเลขชิ้นส่วน

โซ่จาระบีต่างๆ ที่มีระยะพิทช์ 101.6-260 มม. เหมาะสำหรับรถขุด รถปราบดิน และเครื่องจักรและอุปกรณ์ตีนตะขาบอื่นๆ ทุกประเภท

กระบวนการปลอมแปลง

ใช้วัสดุปลอมแปลงแทร็กลิงค์และพินแทร็ก， บุชชิ่งบรอนซ์， การรักษาความร้อนพิเศษ

รายการสิ่งของ

เรามีสินค้าคงคลังเพียงพอ และผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการสามารถจัดเตรียมสำหรับการจัดส่งโดยเร็วที่สุด